O novo ano começa com mais tensão na logística, com a gigante dinamarquesa Maersk a anunciar que voltará a suspender os trânsitos pelo Canal do Suez após o ataque sofrido por um dos seus navios, em 30 de dezembro.
Os navios serão desviados em torno do Cabo da Boa Esperança, com o consequente alargamento dos tempos. Os preços também começaram a refletir a situação e as taxas de frete subiram 160%, desde 15 de dezembro.
No fim de semana, a companhia de navegação alemã Hapag-Llyod também suspendeu a rota através do Mar Vermelho, depois de um de seus navios ser atacado por rebeldes houthis, que buscam punir navios que negociam com Israel.
A francesa CMA-CGM, por sua vez, anunciou que a 15 de janeiro dobrará as tarifas sobre contentores que servem as rotas que ligam a Ásia ao Mediterrâneo.
Preços dos contentores disparam
Os preços dos contentores para a rota China-Europa dispararam 160%. O Shanghai Containerized Freight Index (Scfi), que mede o custo por contentor de 20 pés de Xangai para a Europa, subiu 160% entre 15 e 29 de dezembro.
O impacto em termos de calendário varia consoante o porto de origem: os navios que vão da China para o norte da Europa podem acumular quatro dias de atraso, enquanto os que saem da Índia podem sofrer atrasos até 13 dias quando desviam pela África do Sul.
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