O Grupo Garland faturou 144,3 milhões de euros, no ano passado, mais 13% que no ano anterior e mais 21% que em 2019, último ano completo antes da pandemia. Depois de uma quebra em 2020, de 18% face a período homólogo, motivada pelos efeitos da Covid-19, 2021 foi já um ano de crescimento para a Garland, que aumentou a faturação em 29%. O grupo registou um crescimento médio anual de 6,4% desde 2019.
Grande parte da faturação do Grupo Garland foi obtida com as suas operações em Portugal. Com uma faturação em território nacional de 129 milhões de euros (89% do total), o volume de negócios no país cresceu 21% face a 2021 e 31% comparativamente a 2019.
“Com perto de 250 anos, o Grupo Garland deve a sua longevidade à sua solidez financeira e à flexibilidade com que se adapta a momentos adversos, aproveitando os mesmos para crescer. Somos uma empresa global, mas com a flexibilidade de uma pequena, o que nos permite ir ao encontro das necessidades específicas dos nossos clientes. Neste período de pandemia, nunca deixámos de investir no nosso parque logístico e no nosso desenvolvimento tecnológico”, explica Mark Dawson.
O CEO do Grupo Garland acrescenta ainda que, durante a fase mais crítica da pandemia, “o grupo soube estar ao lado dos seus colaboradores, parceiros e fornecedores, procurando atenuar os efeitos desta crise para todos. Essa forma de estar leva a que os nossos vários parceiros sejam os nossos primeiros embaixadores, ajudando-nos a crescer”.
Crescimento em todas as áreas de negócio
No ano passado, o Grupo Garland registou crescimento em todas as áreas de negócio. A Garland Logistics foi a empresa que mais cresceu. O número de pickings cresceu 14% face a 2021, de 7,8 para 8,9 milhões, e o armazenamento de paletes passou de 336.500 para 519 mil (mais 54%).
As empresas de transportes do grupo, Garland Transport Solutions e Garland Maroc, movimentaram via camião 684 mil toneladas, mais 4% do que em 2021, e 1.170 toneladas via aérea, um crescimento de 11% face ao mesmo período.
A Garland Shipping (no conjunto de Portugal e Espanha) cresceu 1% face a 2021, agenciando 505 navios e movimentando 55 mil TEUS. Recorde-se que a pandemia de Covid-19 perturbou os serviços de transporte marítimo de mercadorias, levando a cancelamentos, atrasos portuários e escassez de contentores.
