O Grupo Garland terminou 2015 com um volume de negócios de 109 milhões de euros, mais 11,2% que em 2014.
A área de negócio que mais contribuiu para este crescimento foi a de transportes e logística, “core business” do grupo. Representando 55% da faturação global da Garland, correspondentes a 58,4 milhões de euros, esta área registou, só no mercado nacional, um crescimento de 8% comparativamente ao ano anterior.
Com mais 20 postos de trabalho criados em 2015, totalizando 328 colaboradores, e representações em Portugal (Abóboda –sede-, Aveiro, Maia, Marinha Grande, Palmela – Autoeuropa – e Portimão), Espanha (Barcelona e Valência) e Marrocos (Casablanca), o Grupo Garland cresceu mais de 30% desde 2012, num período em que, em Portugal, vigorou um resgate financeiro.
Com 729 navios agenciados e 206.435 TEU’s movimentados, a área da navegação representou no ano passado 37% do volume de negócios global do grupo, que correspondem a 41 milhões de euros. Só no mercado nacional, a Ocidenave, uma das empresas marítimas da Garland, viu a sua faturação crescer 35,2%. Em 2015, foram ainda movimentados pelo grupo 4.851 contentores de granéis e 126.658 com cargas diversas.
“O nosso EBITDA no mercado nacional tem vindo a crescer desde 2013 a um ritmo de 10% ao ano, num período que tem sido muito difícil, com poucos incentivos à economia portuguesa e margens cada vez mais reduzidas. Nesta conjuntura, a Garland tem vindo a registar sempre um crescimento consolidado que, no essencial, traduz a nossa estratégia de reinvestimento de grande parte dos lucros, investimento em TI e em instalações logísticas, bem como de rígido controlo de custos”, justifica Bruce Dawson, presidente do Conselho de Administração do Grupo Garland.
A par destes fatores, o crescente peso das exportações nacionais que, apesar de se ter refreado em mercados como Angola e Brasil, no último ano, tem vindo a ser compensado pela subida das trocas comerciais intra-Europa, também tem beneficiado a Garland. Efetivamente, em 2015, a Garland movimentou mais de 1.051 toneladas de carga aérea e 21.851 camiões internacionais, respetivamente mais 105 toneladas e mais 1.773 pesados.
