A globalização mantém-se num nível historicamente elevado, apesar do agravamento das tensões geopolíticas, do aumento das tarifas dos Estados Unidos e da incerteza sobre as futuras políticas comerciais.
Esta é uma das principais conclusões do “DHL Global Connectedness Report 2026”, divulgado pela DHL e pela Stern School of Business da Universidade de Nova Iorque. Baseado em mais de nove milhões de pontos de dados que monitorizam fluxos internacionais de comércio, capital, informação e pessoas.
Europa é a região mais conectada globalmente
No ranking regional do relatório, a Europa volta a liderar o mundo, à frente da América do Norte e do Médio Oriente e Norte de África. A posição de liderança da Europa é sustentada por uma combinação de laços intrarregionais e um alcance global excecionalmente vasto. Esta dinâmica reflete-se no forte desempenho de várias economias europeias nos indicadores de profundidade e amplitude.
As principais economias da Europa reforçam coletivamente a posição da região como a mais conectada globalmente: os Países Baixos ocupam o terceiro lugar a nível mundial e, apesar de serem apenas a 19.ª maior economia, geram o sexto maior volume de fluxos globais, sublinhando o seu papel como um portal chave. O Reino Unido, em nono lugar, lidera o mundo em amplitude de fluxos graças aos seus laços internacionais altamente diversificados. A Alemanha, classificada em 14.º lugar, continua a ser o maior e um centro profundamente integrado da Europa, com dois terços dos seus fluxos dentro da Europa e uma forte diversificação global. A França, em 22.º, destaca-se pela sua amplitude líder mundial em investimento greenfield de entrada e saída. E a Itália, em 28.º lugar, combina uma forte conectividade intraeuropeia com uma das mais vastas pegadas globais do mundo.
Os mercados do sul e leste da Europa — incluindo Espanha, Polónia, Chéquia, Hungria e Roménia — fortalecem ainda mais a região através de ligações europeias estreitamente interligadas, enquanto a Turquia (Türkiye) aumenta a posição da Europa como uma ponte para a Ásia e o Médio Oriente. Portugal consta em 30.º lugar e tem igualmente uma folha dedicada ao país.
Globalização mantém-se firme desde 2022
O relatório monitoriza a globalização numa escala de 0% (sem fluxos transfronteiriços) a 100% (fronteiras e distância não têm impacto). O nível de globalização mundial foi de 25% em 2025, igualando o recorde estabelecido em 2022.
“A globalização está a manter a sua posição e isso, por si só, já diz muito sobre o seu valor”, afirmou John Pearson, CEO da DHL Express. “Da pobreza às alterações climáticas, os maiores desafios do mundo só podem ser resolvidos através de um pensamento global. O ‘DHL Global Connectedness Report’ mostra que os países e as empresas não estão a recuar para trás das fronteiras nacionais. Isso é uma boa notícia. A DHL fortalece os laços globais ao conectar mercados, empresas e pessoas para que possam adaptar-se, diversificar e desbloquear novas oportunidades, mesmo em tempos de incerteza.”
“A Europa desempenha um papel fulcral nesta rede global”, disse Mike Parra, CEO da DHL Express Europe. “A região combina uma profunda integração económica com uma das mais amplas presenças globais de qualquer parte do mundo. Esta posição única permite que as empresas europeias permaneçam competitivas, resilientes e conectadas a oportunidades de crescimento em todas as regiões. Na DHL, estamos empenhados em apoiar esta conectividade com a rede expresso internacional mais fiável e flexível do sector.”
Ao mesmo tempo, o nível atual de globalização – 25% – sublinha o quão longe o mundo está de ser totalmente globalizado. Em muitas áreas, os fluxos internacionais poderiam expandir-se ainda mais na ausência de constrangimentos políticos.
O boom da IA
O comércio global cresceu mais rapidamente em 2025 do que em qualquer ano desde 2017 (excluindo a volatilidade da pandemia Covid-19). Os importadores dos Estados Unidos aceleraram a antecipação dos envios previamente aos aumentos de tarifas e ,embora as importações norte-americanas tenham posteriormente diminuído, o aumento das exportações chinesas para mercados não-EUA ajudou a sustentar os volumes do comércio global.
O comércio de bens relacionados com a IA disparou à medida que empresas e países corriam para construir infraestruturas. De acordo com dados da OMC, os produtos relacionados com a IA representaram 42% do crescimento do comércio de bens durante os primeiros três trimestres de 2025.
Tensões EUA-China
Prevê-se que os recentes aumentos de tarifas nos Estados Unidos reduzam ligeiramente o crescimento do comércio em 2026. Estima-se que o comércio de bens se expanda 2,6% anualmente até 2029, consistente com a última década. Uma das razões é que a maior parte do comércio global não envolve os Estados Unidos: em 2025, apenas 13% das importações foram para este mercado e 9% das exportações vieram de lá. Muitos países também estão a procurar novos acordos comerciais para garantir mercados alternativos.
Embora os laços entre as duas maiores economias do mundo – Estados Unidos e China – continuem a enfraquecer, estas ligações representam apenas uma pequena parte dos fluxos globais. O comércio EUA-China representava 3,6% do comércio mundial no seu pico em 2015, caindo para 2,7% em 2024 e 2% nos primeiros três trimestres de 2025. A sua participação conjunta no investimento empresarial global é ainda menor, abaixo de 1% em 2025.
Apesar da especulação de fragmentação geopolítica, o relatório não encontra provas de uma divisão em blocos globais rivais. Apenas 4% a 6% do comércio global e dos fluxos de investimento se afastaram de rivais geopolíticos na última década. A maioria desses fluxos não foi para aliados, mas para países com posições geopolíticas flexíveis, como a Índia e o Vietname.
“A política e as decisões políticas em torno da globalização são muito mais voláteis do que os fluxos reais entre os países”, afirmou Steven Altman, diretor da DHL Initiative on Globalization no Centro para o Futuro da Gestão da NYU Stern. “Os riscos para a globalização são reais, mas também o é a resiliência dos fluxos globais.”
Fluxos internacionais em expansão
Contrariamente às expectativas de uma mudança para a regionalização, os bens transacionados percorreram em média 5.010 quilómetros em 2025, a maior distância alguma vez registada. Os projetos de IDE greenfield também atingiram uma nova distância média máxima de 6.250 quilómetros. A maioria dos outros fluxos internacionais estendeu-se de forma semelhante por distâncias maiores, indicando que as previsões de uma regionalização acelerada não se materializaram.
