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5 países concentram 68% do comércio de produtos farmacêuticos na UE-27

Relatório da Logista Freight destaca importância do transporte rodoviário e concentração regional do sector

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Alemanha, França, Bélgica, Itália e Países Baixos são responsáveis por 68% do comércio de produtos farmacêuticos na União Europeia. Esta é uma das principais conclusões de um relatório elaborado pela Logista Freight, filial de transporte de longo curso e carga completa da Logista, que analisa as relações comerciais do sector farmacêutico na UE-27.

De acordo com o estudo, este é um mercado altamente estratégico, movimentando cerca de 3,3 milhões de toneladas por ano, no valor de mais de 250 mil milhões de euros.

 

Principais fluxos e concentração geográfica

O relatório traça uma panorâmica dos principais fluxos comerciais entre Estados-membros. Em destaque estão as trocas entre Irlanda e Bélgica, Alemanha e Países Baixos e Países Baixos e Alemanha.

Estes dados confirmam a forte concentração regional da atividade, com 15 dos 20 principais pontos de origem e destino situados na Alemanha, Bélgica, Países Baixos e França. Esta concentração forma um importante cluster logístico e comercial, central na cadeia de abastecimento farmacêutica europeia. “Pretendemos fornecer uma visão global sobre o movimento do comércio farmacêutico na Europa, identificando os principais corredores logísticos e tendências futuras. O nosso objetivo é disponibilizar uma ferramenta útil para otimizar as estratégias dos operadores num mercado tão dinâmico e complexo como este”, afirma Álvaro González-Escalada, diretor geral da Logista Freight.

 

Transporte rodoviário domina a logística farmacêutica

O estudo destaca ainda o peso do segmento dos produtos farmacêuticos acabados (PPF), que representam quase dois terços dos movimentos logísticos da indústria. O transporte rodoviário é o modo predominante, sendo responsável por mais de 93% dos fluxos comerciais na UE-27.

O relatório apresenta também uma análise pormenorizada por país, detalhando produtos exportados e importados, principais parceiros comerciais e modos de transporte mais utilizados.

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Por Bárbara Sousa

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