A posição do automóvel, principalmente na cidade, tem sido contestada e oito em 10 portugueses gostariam que a sua utilização reduzisse. No entanto, o objetivo não é fazê-lo desaparecer, mas sim repensar a mobilidade, abrindo caminho a outras formas de transporte, de preferência mais sustentáveis e sem emissões de carbono, numa coabitação urbana sustentável.
Nesta perspetiva, 82% dos inquiridos pelo Observador Cetelem é a favor de haver mais espaços adequados para outras formas de mobilidade – a pé, bicicletas, trotinetas, etc. –, mesmo que isso implique penalizar ou restringir o uso do automóvel.
Em Portugal, este número aumenta para 92% e o país é, a par da China, o segundo com o valor mais alto, só superado pelo Brasil (96%).
Coabitação urbana
Este desejo de coabitação urbana entre todos os meios de transporte é partilhado por todos os 15 países inquiridos, mas é curiosa a divisão geográfica: de um lado, tem-se os países emergentes e mediterrânicos e também a China, como os maiores defensores deste conceito; por outro lado, a França, a Alemanha e a Bélgica, os três países onde a ecologia política é mais expressiva, parecem mostrar convicções mais fracas, talvez por se tratar de uma realidade que tem já maior expressão.
Sobre este tema da coabitação urbana, os resultados do Observador Cetelem Automóvel 2021 também demonstram duas posições diferentes, e opostas, em relação às medidas para restringir o tráfego e a poluição dos veículos motorizados, como portagens urbanas, proibição de circulação a determinados veículos, entre outros. Por um lado, estas medidas são consideradas úteis e indispensáveis para 75% dos inquiridos; por outro, são consideradas muito numerosas (54%) e restritivas (65%).
