O município de Grândola vai receber uma plataforma logística, dos maiores parques logísticos privados em Portugal, tornando-se um “hub” chave que irá reforçar a “supply chain” euro-atlântica, que acaba de ser reconhecido como Projeto de estatuto de Potencial Interesse Nacional (PIN) pela CPAI (Comissão Permanente de Apoio ao Investidor).
A Qantara Capital, empresa privada suíça de investimento e consultoria, é a entidade responsável pelo desenvolvimento do Grândola Logistics Park – Euro Atlantic (GLPEA), que promete ser um “game-changer” na indústria logística a nível nacional e europeu.
Plataforma logística
Trata-se de um investimento de centenas de milhões de euros numa área de 130 hectares divididos em megalotes, com um total de 670 mil metros quadrados de área de construção destinados a logística, indústria e serviços, 300 mil metros quadrados para infraestruturas adjacentes e 330 mil metros quadrados para áreas verdes.
O GLPEA está ligado à via rápida IC1, a oito quilómetros do centro do município de Grândola e da auto-estrada A2, a 100 quilómetros de Lisboa. O projeto tem também ligação ferroviária direta ao Corredor Internacional Sul, que por sua vez conecta o Porto Internacional de Sines a Espanha. Com estação ferroviária privada, o GLPEA funcionará como uma plataforma intermodal, uma porta de entrada para a Europa e para o Atlântico.
“Em virtude da excecional intermodalidade, escala e modularidade, o GLPEA é a plataforma ideal para empresas que procuram otimizar a sua produção e logística e que simultaneamente pretendem melhorar o seu desempenho ambiental“, refere em comunicado.
O GLPEA promove a oportunidade, aos seus ocupantes, de implementarem novos parâmetros de certificação para “green building” e na garantia da sustentabilidade das suas operações. Esta política verde será assegurada pela aposta em energia solar e consumo inteligente dos vários recursos.
“É para nós uma enorme honra e um verdadeiro selo de qualidade termos sido considerados um Projeto PIN. Vamos construir a maior plataforma logística privada de Portugal e uma das mais verdes da Europa. A par da expansão no e-commerce e ‘nearshoring’, os eventos desde 2020 destacaram a importância estratégica do corredor comercial euro-atlântico, onde Portugal está a tornar-se protagonista. A escala, a localização e a intermodalidade do GLPEA refletem esta nova realidade. Com o GLPEA, estamos de facto a criar um novo ‘hub’ logístico na Península Ibérica e saudamos o apoio da AICEP para o fazer,” salienta Hadrien Fraissinet, CEO da Qantara Capital.
Grândola
Com o GLPEA, serão criados no mínimo mil novos postos de trabalho, até ao final do projeto, e a Câmara Municipal de Grândola espera acolher o mesmo número de residentes diretamente associados ao projeto.
“Entre os principais objetivos da autarquia de Grândola está a atração de investimento com o objetivo de impulsionar o desenvolvimento socio-económico e, consequentemente, aumentar a qualidade de vida da nossa população. A construção do GLPEA está totalmente alinhada com estas prioridades. Mais importante ainda, este projeto proporcionará a diversificação do turismo de uma forma sustentável,” refere António Figueira Mendes, presidente da Câmara Municipal de Grândola.
Nuno Torcato, diretor da área de Industrial e Logística da CBRE Portugal, e Miguel Alvim, diretor da área de Promoção Imobiliária da CBRE Portugal, comentam que “o GLPEA surge para dar resposta a uma crescente procura de espaços de dimensão, flexíveis e alinhados com os mais altos padrões a nível de ESG. Portugal é cada vez mais um destino de ‘players’ internacionais e as características específicas deste projeto, bem como as suas extraordinárias ligações rodoviárias e ferroviárias ao Porto de Sines bem como a Lisboa, Porto e Espanha, irão ajudar a consolidar Portugal como destino preferencial para empresas industriais e intervenientes do sector de ‘supply chain’, a nível mundial”.
A construção de GLPEA deverá arrancar já em 2023, com o início das operações previsto para 2024.
