No âmbito do projeto City Distributition, que procura encontrar alternativas mais sustentáveis para o transporte de mercadoria na última milha, a Dachser tem vindo a testar a utilização de bicicletas elétricas em alguns centros urbanos.
Depois de ter já implementado esta solução, de forma permanente, em várias cidades europeias, a operadora logística iniciou, em 2019, a fase de testes que visa a introdução de bicicletas de carga totalmente elétricas na rede ibérica. O centro urbano de San Sebastián (País Basco, em Espanha) foi o local escolhido para receber o projeto-piloto, que acabou por ser implementado naquela cidade, de forma permanente, há mais de um ano.
Para esta operação, a Dachser utiliza um modelo de bicicleta que conta com uma caixa de dois metros de altura, alocada na parte traseira e que permite transportar até 250 quilogramas de mercadoria. Rápida e amiga do ambiente, esta alternativa de transporte possui a vantagem de evitar obstáculos que tornam o processo de entrega mais demorado. Além de contornarem engarrafamentos e outras complicações provocadas pelo trânsito, as bicicletas elétricas têm a vantagem de não possuírem qualquer restrição no acesso a determinadas zonas nos centros urbanos, como as áreas pedonais ou as ruas em que é proibida a passagem de camiões. “Começámos a recorrer à bicicleta elétrica de carga porque queríamos uma distribuição sustentável e eficiente e trabalhamos na melhor estratégia para incorporar esta alternativa de transporte nas nossas operações”, explica José Miguel Herrera, General Manager North Iberia da Dachser. “Agora, mais de um ano após o lançamento da fase de testes em San Sebastián, e tendo obtido resultados bastante positivos, podemos dizer que, com este novo meio de transporte, prestamos um serviço muito mais rápido e com emissões zero para a atmosfera, pelo menos no que diz respeito ao transporte na última milha”.
600 entregas por mês com bicicletas
Para incorporar as bicicletas elétricas na sua rede, a Dachser desenhou um circuito em que, diariamente, as encomendas são transportadas, por camião, desde o armazém de Zubieta, a 12 quilómetros de San Sebastián, até ao micro hub localizado no centro da cidade. A partir daí, as bicicletas elétricas procedem à distribuição da mercadoria na última milha.
Em termos comparativos, entre junho e dezembro de 2020, realizaram-se, em média, 600 entregas por mês, em todo o centro histórico da cidade, o que representa uma carga mensal de, aproximadamente, 20 toneladas. Estes valores mostram um crescimento de 92% no que se refere às entregas e de 85% ao nível de toneladas transportadas, comparativamente ao período homólogo em 2019.
“O centro histórico da cidade de San Sebastián era, até agora, uma área desafiante para a distribuição de mercadorias, sobretudo devido às características peculiares de acesso e tráfego”, afirma José Miguel Herrera. Esta cidade do norte de Espanha é reconhecida pelas iniciativas em matéria de sustentabilidade e, como tal, tem adotado cada vez mais restrições, tanto no que se refere ao horário de circulação como à carga transportada, no caso concreto de veículos com motor a combustão. Determinadas zonas da parte antiga daquela cidade são totalmente pedonais e todos os veículos motorizados têm acesso restrito.
Soluções sustentáveis
“Esta medida tem sido um grande sucesso e temos recebido comentários muito positivos dos nossos clientes”, indica José Miguel Herrera. “A longo prazo, o objetivo será colocar em circulação mais bicicletas elétricas para entrega de mercadorias e começar, também, a recorrer a camiões elétricos. Desta forma, conseguiremos aumentar o nosso compromisso em estabelecer, no futuro, zonas de entregas livre de emissões. É evidente que não podemos usar a bicicleta para todas as entregas, mas a combinação de vários tipos de veículos é, para nós, uma iniciativa eficaz e benéfica para o meio ambiente”, conclui.
