A Honda e a Nissan estão em negociações para se fundirem até 2026 anunciaram hoje, um acordo histórico para a indústria automóvel do Japão que sublinha a ameaça que os fabricantes chineses de veículos eléctricos representam para os antigos fabricantes de automóveis há muito dominantes no mundo.
Esta união vai criar o terceiro maior grupo automóvel do mundo em termos de vendas de veículos, depois da Toyota e da Volkswagen.
Daria também às duas empresas escala e uma oportunidade de partilhar recursos face à intensa concorrência da Tesla e de rivais chineses mais ágeis, como a BYD, reporta a Reuters.
A fusão da Honda, o segundo maior fabricante de automóveis do Japão, com a Nissan, o seu número 3, seria a maior reformulação na indústria automóvel global desde que a fusão da Fiat Chrysler Automobiles e da PSA, em 2021, para criar a Stellantis num negócio de 52 mil milhões de dólares.
Possível adesão da Mitsubishi Motors
A pequena Mitsubishi Motors, da qual a Nissan é acionista de topo, também está a considerar a possibilidade de aderir e tomará uma decisão até ao final de janeiro, disseram as empresas.
Os diretores executivos das empresas deram uma conferência de imprensa conjunta em Tóquio.
“A ascensão dos fabricantes de automóveis chineses e de novos intervenientes mudou bastante a indústria automóvel”, afirmou o CEO da Honda, Toshihiro Mibe, citando as tendências tecnológicas da eletrificação e da condução autónoma. “Temos de desenvolver capacidades para lutar com eles até 2030, caso contrário, seremos derrotados”.
As duas empresas pretendem atingir vendas combinadas de 30 biliões de ienes (191 mil milhões de dólares) e um lucro operacional de mais de 3 biliões de ienes através da potencial fusão, afirmaram.
As empresas pretendem concluir as conversações por volta de junho de 2025, antes de criarem uma sociedade gestora de participações sociais até agosto de 2026, altura em que as ações de ambas as empresas seriam retiradas da bolsa.
A Honda, que tem uma capitalização de mercado de mais de 40 mil milhões de dólares, cerca de quatro vezes superior à da Nissan, nomeará a maioria dos membros do conselho de administração da empresa, afirmaram.
A combinação com a Mitsubishi Motors elevaria as vendas globais do grupo japonês para mais de 8 milhões de automóveis.
Resultados menos positivos
No mês passado, a Nissan anunciou um plano para cortar 9.000 postos de trabalho e 20% da sua capacidade de produção global, depois de as vendas terem caído nos principais mercados da China e dos EUA.
A Honda também registou lucros piores do que o previsto devido a uma quebra nas vendas na China, embora os sólidos negócios de motociclos e automóveis híbridos tenham ajudado a garantir uma base financeira relativamente estável.
“Não se trata de um resgate da Nissan”, disse Mibe, da Honda, acrescentando que a reviravolta nos negócios da Nissan era um “pré-requisito” para a fusão.
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