Em 2024, 43% do número total de carros importados pela União Europeia (UE) eram elétricos ou híbridos, representando uma ligeira descida de 1 ponto percentual (pp) face a 2023. Por outro lado, nas exportações da UE, a quota destes veículos aumentou 1 pp, atingindo 28% do total de carros exportados.
Apesar da estabilidade recente, o comércio de veículos elétricos e híbridos na UE registou um crescimento expressivo desde 2017, altura em que representavam apenas 8% das importações e 2% das exportações.
Em termos de tipos de veículos, em 2024 os carros totalmente elétricos representaram 16% das importações e 12% das exportações (valores que em 2017 se situavam apenas nos 1% e 0,8%, respetivamente).
Os veículos híbridos plug-in representaram 6% das importações e 5% das exportações (face a 0,6% e 1% em 2017). Já os híbridos não plug-in constituíram 21% das importações e 11% das exportações (em 2017, 6% e 0,4%).
Em valor, as importações de carros elétricos e híbridos provenientes de países terceiros (extra-UE) totalizaram 42,4 mil milhões de euros em 2024, uma queda de 12% face aos 48,3 mil milhões registados em 2023. As exportações também recuaram, situando-se nos 57,3 mil milhões de euros, menos 8% do que os 62,5 mil milhões registados no ano anterior.
Carros elétricos e híbridos representam quase um terço da produção
A produção automóvel na UE em 2024 ascendeu a 12,1 milhões de unidades, das quais 3,9 milhões (cerca de um terço) eram carros elétricos ou híbridos, um ligeiro aumento face aos 3,8 milhões produzidos em 2023. Em termos de distribuição, 13% dos carros fabricados eram elétricos, 6% híbridos plug-in e 13% híbridos não plug-in.
O valor total da produção automóvel da UE foi de 322 mil milhões de euros em 2024, inferior aos 337 mil milhões registados em 2023.
Dentro do segmento de elétricos e híbridos, os carros totalmente elétricos tiveram o maior valor de produção, com 57 mil milhões de euros (abaixo dos 66 mil milhões de 2023), seguindo-se os híbridos não plug-in com 36 mil milhões (subida face aos 34 mil milhões de 2023) e os híbridos plug-in com 29 mil milhões (mais do que os 24 mil milhões de 2023). Isto corresponde a uma quota de 18% do valor total da produção para carros elétricos, 11% para híbridos não plug-in e 9% para híbridos plug-in.
Mais de metade dos carros elétricos importados vêm da China
A China consolidou-se como principal parceiro de importação da UE no segmento dos carros elétricos, representando 55% das importações totais destes veículos. Seguiram-se a Coreia do Sul (16%), o Japão e os Estados Unidos (ambos com 9%).
Quanto às exportações de carros elétricos da UE, os principais destinos foram o Reino Unido (31%), os Estados Unidos (23%) e a Noruega (11%).
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