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Bosch desenvolve sistema eCall para veículos de duas rodas

Desde 31 de março, o sistema de chamadas de emergência eCall passou a ser obrigatório em todos os novos automóveis da União Europeia. Este requisito significa que um assistente digital estará ligado em permanência e, em caso de acidente, solicitará automaticamente apoio.

Automóveis conectados significam valor acrescentado. Para além das suas funções básicas, com o sistema eCall, o automóvel torna-se num salva-vidas”, afirma Dirk Hoheisel, membro do conselho de administração da Robert Bosch GmbH.

O eCall permitirá que as equipas de socorro atuem mais rapidamente e de forma mais precisa em caso de emergência. Espera-se que permita salvar mais de 2.500 vidas a cada ano e reduza em 15% o número de feridos com gravidade.

A Bosch fornece uma extensa linha de sistemas eCall, incluindo telemática e serviços, e uma solução para que os automóveis antigos também possam beneficiar desta solução: o plug eCall telemático.

Os motociclistas são os utilizadores das estradas que correm maiores riscos. Para os condutores de motas, o risco de morte é 18 vezes superior ao dos condutores de automóveis. Tendo em conta este número, a Bosch desenvolveu um sistema eCall específico para duas rodas, que passou por um processo de melhoramento a cargo da equipa de processo da multinacional em Braga. Um conjunto de engenheiros portugueses deu apoio na melhoria do hardware e mecânica do dispositivo, de forma a se adaptar às exigências destes veículos. Este sistema, que até à data é produzido em exclusivo pela unidade da Bosch em Braga para o grupo BMW, poderá estender-se a outros fabricantes, tendo em conta que a regulamentação obrigará os novos veículos a possuir o eCall como equipamento de série.

O sistema eCall deteta o local específico onde ocorreu o acidente, quer seja de noite, numa estrada deserta ou na autoestrada, e envia essa informação para os serviços de socorro. “O sistema eCall consegue contactar as equipas de emergência de forma instantânea e desencadeia um procedimento de socorro em cadeia”, afirma Dirk Hoheisel.

O sistema também possui um botão SOS que os ocupantes podem usar manualmente para acionar o serviço de socorro. Em qualquer caso, uma chamada áudio é efetuada entre a equipa de emergência e os sinistrados para que possam ser trocados detalhes sobre o acidente. Caso os ocupantes não respondam, a equipa desloca-se imediatamente ao local do acidente. Graças ao sistema de informação preciso, baseado nas coordenadas de GPS, a equipa sabe, inclusivamente, em que direção é que o acidente ocorreu. Este tipo de funcionalidades poupa tempo, uma vez que não há necessidade de se fazer uma inversão de marcha.

O eCall da Bosch passa a ser não apenas um sistema de emergência, mas uma unidade de controlo de comunicações CCU, considerado o coração da mobilidade conectada. O CCU regista o embate sempre que os airbags ou os retentores dos cintos de segurança são acionados e, em segundos, as equipas ou os serviços de emergência da Bosch são alertados.

Através da ligação aos sensores do automóvel, esta unidade é capaz de detetar quantos cintos de segurança estão em utilização e, assim, saber quantas pessoas estão no automóvel. Isto permite uma melhor preparação das equipas de emergência para o cenário que vão encontrar e que tomem todas as diligências para que seja prestado um auxílio mais eficaz, calculando o número de ambulâncias, veículos de desencarceramento ou reboques necessários.

Os serviços eCall da Bosch falam 16 línguas fluentemente. Ao contrário dos sistemas de emergência convencionais, o sistema eCall da Bosch alerta, em primeiro lugar, uma equipa de emergência especializada da Bosch, disponível 24/7, 365 dias por ano. Com base no idioma selecionado, a equipa de emergência sabe a língua que o condutor fala, o que permite uma conversação mais eficaz e clara. Desta forma, são evitados problemas de comunicação, especialmente em situações críticas. A equipa da Bosch coordena as operações de socorro com os serviços locais, que assim têm maior e melhor informação sobre o sinistro.

Este serviço está disponível não apenas na Europa, mas também em mais de 50 países de todo o mundo, incluindo Japão, Brasil e América do Norte. A Daimler AG é um dos fabricantes que já está a utilizar o sistema multilingue da Bosch nos seus automóveis.

A data de aprovação de um tipo de veículo definirá se o mesmo terá ou não o sistema eCall como equipamento de série. Veículos produzidos com uma data de aprovação anterior a 31 de março continuarão a sair da linha de montagem sem o sistema eCall. Mas “para a Bosch, nenhum carro é velho de mais para ser um salva-vidas e é por isso que o sistema é retro compatível através de uma ficha telemática”, afirma Dirk Hoheisel. Usando uma ficha de 12 volts (carregador de isqueiro), é possível ter o sistema a funcionar sem que seja necessário instalação profissional ou conhecimentos de mecânica ou eletrónica. Através de um sensor de aceleração, uma colisão ou acidente grave são detetados e, com recurso à tecnologia Bluetooth, a informação é enviada para uma aplicação no smartphone, que, por sua vez, alerta as equipas de emergência através de uma chamada telefónica, nos mesmos moldes do sistema incorporado nos novos automóveis.

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