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Em 2024, foram registados 1,45 milhões de novos automóveis de passageiros elétricos a bateria na União Europeia, o que representa uma quebra de 6,1% face ao ano anterior, quando se atingiram 1,55 milhões de unidades.
Apesar da descida nas vendas, o número total de veículos deste tipo em circulação continua a crescer, com o parque automóvel a alcançar os 5,87 milhões de unidades, um aumento de 32,4% face a 2023, que registava 4,43 milhões. Os dados são do Eurostat.
A quota de mercado dos automóveis elétricos a bateria entre os novos registos caiu para 13,6% em 2024, menos um ponto percentual do que em 2023 (14,6%). Esta quota, que se mantinha abaixo de 1% até 2018, registou um crescimento expressivo nos últimos anos: 5,3% em 2020, 9% em 2021 e 12,1% em 2022.
No segmento dos híbridos plug-in, também se observou uma quebra, com uma descida de 6,5% nos registos. Em contraciclo, os híbridos convencionais apresentaram uma evolução positiva: o número total de novos carros híbridos de passageiros aumentou 12,7% em 2024, com 3,95 milhões de unidades, face aos 3,50 milhões registados em 2023.
As maiores quotas de automóveis 100% elétricos entre os novos registos foram registadas na Dinamarca (51,3%), em Malta (37,7%) e na Suécia (34,9%). Em sentido inverso, os valores mais baixos observaram-se na Croácia (1,8%), Eslováquia (2,4%) e Polónia (3%).
No que respeita a outros veículos elétricos a bateria, em particular os de mercadorias e transporte coletivo, o número de novos camiões pesados aumentou 39,7% entre 2023 e 2024, seguindo-se os tratores rodoviários (35,5%) e os autocarros (28,2%). Já os camiões ligeiros registaram uma descida acentuada de 10,8%.
No total, apesar de alguns aumentos significativos por categoria, o volume global de novos veículos elétricos a bateria fora do segmento de passageiros caiu 6,8% face ao ano anterior.
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