En los primeros seis meses de funcionamiento, que comenzaron el 1 de abril de 2018, OCEAN NETWORK EXPRESS (ONE) Portugal creció un 30% en comparación con la operación de la antigua K. Line en el país, habiendo transportado 30 TEU, por un valor de 18 millones de euros.
La compañía de transporte marítimo de contenedores surgió tras la fusión de tres importantes compañías navieras japonesas: KAWASAKI KISEN KAISHA (K. LINE), MITSUI OSK LINES (MOL) y NIPPON YUSEN KABUSHIKI KAISHA (NYK).
Esto representa un crecimiento en el mercado portugués, particularmente en la ruta Asia-Europa. Isabel Azeredo, directora de ONE Portugal, explica que “ de las tres compañías, solo K. Line tenía inversión japonesa directa en Portugal; MOL y NYK estaban representadas por agentes y tenían poca presencia en el mercado de transporte marítimo de contenedores del país. Como consecuencia de la fusión, solo el servicio Europa-África es nuevo, pero aún no es muy representativo de nuestro volumen de negocio. Por lo tanto, hablamos de un crecimiento efectivo y no de un crecimiento derivado de mercados ‘heredados’ tras la fusión. La mayor competitividad de nuestros servicios nos ha permitido ampliar nuestra cartera de clientes ”.
ONE Portugal mantiene los servicios que ofrecía anteriormente K. Line Portugal, así como su enfoque en el mercado de transporte marítimo de corta distancia, pero refuerza sus operaciones hacia África y Estados Unidos. Dispone de cinco rutas: intraeuropea (incluida Escandinavia), Europa-Asia (incluidos Oriente Medio y el subcontinente indio), Europa-África, Europa-Norteamérica y Europa-Oceanía.
Transporte de contenedores refrigerados
El 1 de abril del año pasado, ONE inició sus operaciones tras la fusión de tres navieras japonesas. El objetivo principal, como señala Isabel Azeredo, era " aprovechar lo mejor de las tres compañías. Se trata de una estrategia audaz, ya que implica la fusión de tres empresas en una sola, creando una con el tamaño y la competitividad necesarios para competir en el mercado del transporte marítimo de contenedores mediante sinergias y reducción de costes ". La directora nacional aclara que " los costes iniciales, bajo una nueva marca, un único sistema de información y un único equipo, fueron significativos ", pero subraya que, por el contrario, en Portugal la compañía creció un 30% en comparación con la actividad que realizaba anteriormente K. Line Portugal.
Uno de los principales objetivos de ONE es liderar el segmento del transporte refrigerado, para lo cual ha invertido en la adquisición de 14 contenedores refrigerados.
La multinacional japonesa espera ascender pronto al cuarto puesto en el ranking de compañías navieras internacionales de contenedores. Cuando reciba todos los buques que ha encargado, contará con una flota total de 240 embarcaciones con una capacidad de 1,44 millones de TEU.
Con 32 empleados, el equipo de ONE Portugal ha crecido para ofrecer una mayor capacidad de respuesta al mercado. Al finalizar el primer ejercicio fiscal, Isabel Azeredo prevé " estabilizar el servicio " y añade que, " a pesar de las dificultades reconocidas internacionalmente que surgen al introducir nuevos sistemas de información y adaptarse a ellos, en Portugal hemos logrado no solo conservar a los clientes heredados de K. Line, sino también crecer, especialmente en nuevos negocios. Creemos que mantendremos el mismo ritmo de crecimiento durante los próximos tres meses ".
