El mercado portuario inició 2016 con su valor más alto de la historia en comparación con los mismos meses del año anterior, registrando un movimiento de 7,3 millones de toneladas solo en enero. Esto representa un incremento del 8,2% respecto al mismo periodo del año anterior, lo que, según la Autoridad de Movilidad y Transporte (AMT), se explica por la continua tendencia alcista observada.
Este comportamiento general refleja lo observado en la mayoría de los puertos, con especial énfasis en Sines y Aveiro, que registraron los valores más altos en este primer mes del año, con variaciones del +7,6% y +20%, respectivamente, en comparación con enero de 2015. Por el contrario, Figueira da Foz y Faro fueron los puertos que registraron los valores más bajos, con un descenso del -15,1% y -56,4%, respectivamente.
En términos de volumen total de carga gestionada, Sines mantiene su posición de liderazgo con un 51,4%, lo que supone un ligero descenso del -0,3% respecto a 2015. El puerto de Leixões representa el 19,9%, un aumento del +0,9%, seguido de Lisboa con un 11,2% (frente al 11% en 2015) y Setúbal con un 9%, un descenso del -0,7% respecto al mismo periodo del año anterior.
En el mercado de contenedores, enero de 2016 mostró un descenso del -2,4% respecto al mismo periodo de 2015, lo que se explica por el crecimiento acumulado del +48,5% observado en los mismos meses desde 2011. Sin embargo, Leixões y Setúbal registraron un valor superior al de enero de 2015, con incrementos del +13,4% y +24,9%, respectivamente, alcanzando los máximos históricos para este mes con 54,1 y 11,9 TEU, respectivamente. Sines descendió un -1,8%, hasta los 100 TEU, y Lisboa registró un descenso del -27,3%, con 29 TEU. En este segmento, el puerto de Sines fue responsable del 51% del total de TEU gestionados, seguido de Leixões, con una cuota del 27,6%, Lisboa, que disminuyó al 14,8%, y Setúbal, que aumentó al 6,1%.
Los puertos comerciales de la península también registraron un aumento en comparación con enero de 2015. Solo en el primer mes de este año, se registraron 830 escalas de buques de diversos tipos, correspondientes a un tonelaje bruto (TB) de 13,9 millones. Esto representa una variación del +1,2% y del +5,2%, respectivamente, en comparación con los registros del mismo mes de 2015. El volumen total de TB es, por lo tanto, el más alto jamás registrado en el mes de enero, consecuencia del movimiento observado en los puertos de Douro y Leixões, Aveiro y Sines, con variaciones positivas del +1,7%, +17% y +24,1%, respectivamente. Los puertos de Figueira da Foz y Lisboa registraron una disminución en el número de buques (-18,1%), correspondiente al -21,9% y al -25,2% en TB, respectivamente.
En el mercado de carga, cabe destacar el mercado de graneles sólidos, con un incremento del +31,2% respecto a enero de 2015, debido al movimiento de carbón y productos agrícolas, con aumentos del +43,8% y +159,5% respectivamente, los valores más altos registrados en el mes de enero. En el mercado de carga general, se registró un incremento del 4,4%, impulsado por el movimiento de carga en contenedores y Ro-Ro, con variaciones positivas del +6,9% y +33,8% respectivamente, valores nunca antes vistos en el mes de enero.
En enero de 2016, el volumen estimado de carga transportada desde el interior de los puertos comerciales alcanzó aproximadamente 2,4 millones de toneladas, lo que supone un descenso de alrededor del 6 % en comparación con el mismo periodo de 2015. Esto se debió a una caída general en el volumen de carga transportada, siendo la más significativa la de la carga en contenedores y los productos derivados del petróleo, que disminuyeron un 8,7 % y un 6,6 %, respectivamente.
En cuanto al volumen de carga descargada, en la que las importaciones representan generalmente más del 90%, se registró un incremento del 16,5% con respecto al valor registrado en enero de 2015, influenciado en gran medida por el aumento de las importaciones de carbón y productos agrícolas. La carga en contenedores, con un volumen que representa el 22,3% (incluido el tráfico de transbordo), registró un incremento del +5,6%.
Viana do Castelo, Figueira da Foz y Setúbal siguen siendo los puertos que registran un mayor número de envíos (carga cargada) que desembarques (carga desembarcada), con un ratio del 82%, 65% y 51,4%, respectivamente.
