Dachser fue la empresa responsable del transporte del primer tren completo que BASF envió a China.
El convoy, compuesto por 42 contenedores cargados con los productos químicos de la empresa, partió de la terminal de Ludwigshafen en Alemania con destino a la ciudad china de Xi'an.
El transporte ferroviario se completó en tan solo 14 días, una solución que supuso un ahorro de más de dos semanas en comparación con el transporte marítimo. Cabe destacar que el transporte ferroviario, a través de la Nueva Ruta de la Seda, es una opción especialmente atractiva para las empresas químicas cuyas plantas de producción se ubican en zonas rurales de China, lejos de los puertos marítimos.
La empresa multinacional también fue responsable de todos los aspectos logísticos del proceso, incluida la coordinación con el operador de la RTSB, los trámites aduaneros y la distribución de mercancías por vía terrestre en China.
Además, la terminal KTL en Ludwigshafen desempeña un papel fundamental en el concepto logístico de BASF, ya que funciona como un centro logístico donde la empresa prepara toda la carga europea y carga los contenedores. La terminal terrestre más grande de Alemania está conectada directamente con la planta industrial principal de BASF, lo que permite el envío diario de hasta 30 trenes desde esta ubicación a más de 20 centros económicos europeos.
Partidos semanales programados tras la fase inicial.
Dado que el ancho de la vía férrea varía a lo largo del recorrido, los 42 contenedores se trasladan a nuevos trenes en la localidad polaca de Małaszewicze y también en la frontera entre Kazajstán y China.
El destino final de la carga es la ciudad de Xi'an, en el centro de China. Los contenedores de 40 pies, con dimensiones que superan los 12 metros de largo y los 2,9 metros de alto, transportan principalmente gránulos, aditivos para combustible y catalizadores.
Al llegar a su destino, Dachser North China se encarga de los trámites aduaneros y de la distribución de la mercancía por camión. El proceso, aún en su fase inicial, prevé un aumento de los envíos, que pasarán a ser semanales, desde Ludwigshafen hasta Xi'an.
« Más rápido que el transporte marítimo, más económico que el aéreo, fácil de programar y seguro: a la hora de satisfacer ciertas necesidades logísticas, el transporte ferroviario a China a lo largo de la Nueva Ruta de la Seda destaca como una excelente alternativa al transporte aéreo y marítimo », explica Thomas Krüger, director general de Dachser Air & Sea Logistics EMEA. « Nos complace especialmente que la demanda de los servicios ferroviarios de Dachser esté creciendo y que una empresa líder mundial como BASF confíe en nuestras soluciones logísticas », añade.
Elija BASF
Cabe destacar que Dachser ha sido la opción preferida de BASF para el transporte y almacenamiento de sus productos químicos en Europa durante varias décadas. La multinacional cuenta actualmente con dos almacenes dedicados a materiales peligrosos —uno en Hungría y otro en Rumanía— que cumplen con los más altos estándares de seguridad y cuyo desempeño ha sido evaluado según el sistema SQAS.
« El primer transporte ferroviario a Xi'an ha elevado nuestra colaboración logística con BASF a un nuevo nivel », afirma Michael Kriegel, jefe del departamento de Dachser Chem-Logistics. Dachser ofrece servicios logísticos estandarizados y experiencia en el manejo de materiales peligrosos a una red global, brindando soluciones personalizadas para clientes de la industria química.
Dachser garantiza los vínculos entre China y Portugal.
Los clientes de Dachser en Portugal también disponen de este servicio ferroviario. En este sentido, cabe destacar que la multinacional se encargó del transporte de componentes y piezas de acero desde China hasta Polonia. En este caso, se trató de una operación triangular, donde el pedido provino de una empresa portuguesa que solicitó la entrega directa del proveedor, ubicado en China, al cliente final en Polonia.
Dachser Portugal gestionó toda la operación, desde la reserva y administración del transporte ferroviario hasta los trámites aduaneros. La multinacional también se encargó del transporte ferroviario de un envío de moldes de inyección para la industria metalúrgica desde China hasta Hamburgo, donde la carga se desconsolidó y se transportó por camión hasta Portugal.
Cabe añadir que, en el caso de Portugal, la conexión ferroviaria intercontinental más cercana a nuestro país se encuentra en Madrid, España. La ruta se denomina «Yixinou» y tiene una longitud de más de 13 kilómetros. El tiempo de tránsito entre la ciudad china de Yiwu, al sur de Shanghái, y la terminal de Madrid es de 21 días. Desde Portugal, Dachser ofrece conexiones por carretera con Madrid.
