Türkischer Konzern übernimmt Federführung bei Hafenoperationen.

Nach dem Abschluss des Kaufs von Hafenkonzessionen von der Tertir-Gruppe und dem Logistikunternehmen Transitex, einem von der Banco Finantia strukturierten Geschäft im Wert von 300 Millionen Euro (entspricht 553 Millionen Euro auf Basis des Unternehmenswerts (100%)), wird die türkische Yildirim-Gruppe nun die Hinterlandaktivitäten der Häfen in Portugal leiten.

Die acht Containerterminals von Tertir verfügen über eine jährliche Containerumschlagskapazität von 2,7 Millionen TEU, während die beiden verbleibenden Terminals für Stückgut und Massengut eine jährliche Kapazität von rund 4,5 Millionen Tonnen aufweisen. „ Diese Transaktion stellt die größte Investition eines türkischen Unternehmens in Portugal und die größte ausländische Investition in die Hafenaktivitäten Portugals dar “, betont Gonçalo Botelho, Vizepräsident des Vorstands der Banco Finantia und Hauptverantwortlicher für die Transaktion. „ Die Yildirim-Gruppe beabsichtigt, ihr Engagement für Investitionen in portugiesische Häfen künftig weiter zu verstärken, um deren Aktivität, Wettbewerbsfähigkeit und Geschäftsvolumen zu steigern “, fügt er hinzu.

Die ursprünglich im September 2015 zwischen der türkischen Yildirim-Gruppe, Mota-Engil und Novo Banco getroffene Vereinbarung konnte erst jetzt zustande kommen, da die Zustimmung der Wettbewerbsbehörde eingeholt und einige Umstrukturierungsmaßnahmen durchgeführt werden mussten.

Mit dieser Transaktion erweiterte die Yildirim-Gruppe ihr Hafengeschäft (Yilport) um zehn Hafenterminals: sieben in Portugal, zwei in Spanien und eines in Peru. Yilport verfügt nun über eine jährliche Containerumschlagskapazität von 10 Millionen TEU und eine jährliche Schüttgutumschlagskapazität von 22 Millionen Tonnen. Die bestehenden Kapazitäten für Flüssiggut und Ro-Ro-Verkehr werden beibehalten. Yilport wird voraussichtlich zu den zehn größten Containerterminalbetreibern weltweit gehören.

Portugal, als westlichstes Land Europas, hat ein enormes Potenzial, von dem prognostizierten Anstieg des Handels durch den Panamakanal zu profitieren, und Yilport schätzt auch die wichtigen geopolitischen Beziehungen des Landes zu Afrika und Lateinamerika.

Folgen Sie uns auf Seitenleiste-1