2024 年，欧盟注册的新纯电动乘用车数量为 1,45 万辆，比上一年的 1,55 万辆减少了 6,1%。
尽管销量有所下降，但此类车辆的流通总量仍在持续增长，保有量达到5,87万辆，比2023年的4,43万辆增长了32,4%。数据来自欧盟统计局。
2024年，纯电动汽车在新车注册量中的市场份额下降至13,6%，比2023年（14,6%）下降1个百分点。这一份额在2018年之前一直低于1%，但近年来增长显著：2020年为5,3%，2021年为9%，2022年为12,1%。
插电式混合动力汽车市场也出现下滑，注册量下降了6,5%。相比之下，传统混合动力汽车市场则呈现增长态势：2024年，新注册的混合动力乘用车总数增长了12,7%，达到3,95万辆，而2023年为3,50万辆。
在新注册车辆中，纯电动汽车占比最高的国家是丹麦（51,3%）、马耳他（37,7%）和瑞典（34,9%）。相反，占比最低的国家是克罗地亚（1,8%）、斯洛伐克（2,4%）和波兰（3%）。
至于其他纯电动汽车，特别是货车和公共交通车辆，2023年至2024年间，重型卡车的新增数量增长了39,7%，其次是公路牵引车（35,5%）和公共汽车（28,2%）。然而，轻型卡车的新增数量却大幅下降了10,8%。
总体而言，尽管某些类别的销量大幅增长，但乘用车以外的全球新电池电动汽车销量与上年相比下降了 6,8%。
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