Crédito y Caución 分析了 2026 年和 2027 年欧洲汽车行业的增长前景，结果表明，汽车产量将连续第三年萎缩 0,6%，然后在 2027 年小幅回升 1,2%。
贸易保护主义、电动汽车转型不平衡以及消费者信心疲软正在影响大多数主要市场的生产。此外，该行业也极易受到地缘政治紧张局势的影响，中国宣布对稀土出口实施严格管制便是例证。尽管该决定随后有所缓和，但它凸显了西方制造商由于高度依赖关键矿产而面临的脆弱性。
除了地缘政治因素外，汽车行业的发展也与家庭的购买力密切相关，而目前家庭的购买力正受到中东冲突和新关税的影响而下降。
此外，欧洲汽车制造商在电动汽车生产方面的竞争力也在下降，电动汽车的市场份额正在不断扩大。该保险公司的报告估计，到2030年，混合动力汽车和电动汽车的全球销量将占全球轻型汽车销量的59%，高于2020年的10%。
内燃机汽车零部件制造商要么转型，要么面临淘汰。关键问题在于，他们究竟需要在内燃机技术方面投入多少资金，而不是完全专注于电气化。
在当前充满不确定性、需求下降和竞争力减弱的形势下，利润率不断缩水，主要市场的付款延迟和破产现象日益增多。在德国，制造商为了保持竞争力，正在实施包括大规模裁员在内的大幅成本削减措施。此外，银行对汽车供应商的贷款也日益收紧。
简而言之，欧洲企业面临着严峻的挑战，这些挑战威胁着该行业的活力并阻碍其增长。它们必须利用目前为数不多的刺激需求的手段，例如降低价格、提供采购激励和实施二氧化碳减排政策，才能重振旗鼓。
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