Le groupe turc Yildirim dirigera désormais l'activité d'arrière-pays des ports portugais, suite à la finalisation de l'achat des concessions portuaires auprès du groupe Tertir et de la société de logistique Transitex, une opération structurée par Banco Finantia d'une valeur de 300 millions d'euros (équivalent à 553 millions d'euros sur la base de la valeur d'entreprise (100%)).
Les huit terminaux à conteneurs de Tertir ont une capacité de manutention annuelle de 2,7 millions d'EVP, tandis que les deux autres terminaux, dédiés aux marchandises diverses et en vrac, ont une capacité annuelle d'environ 4,5 millions de tonnes. « Cette transaction représente le plus important investissement jamais réalisé par une entreprise turque au Portugal et le plus important investissement étranger jamais effectué dans l'activité portuaire portugaise », souligne Gonçalo Botelho, vice-président du comité exécutif de Banco Finantia et principal responsable de l'opération. « Le groupe Yildirim entend renforcer son engagement dans les ports portugais à l'avenir afin d'accroître leur activité, leur compétitivité et le volume des échanges commerciaux », ajoute-t-il.
L'accord, initialement conclu en septembre 2015 entre le groupe turc Yildirim, Mota-Engil et Novo Banco, n'a été possible que maintenant car il était nécessaire d'obtenir l'approbation de l'Autorité de la concurrence et de procéder à certaines opérations de réorganisation d'entreprise.
Grâce à cette transaction, le groupe Yildirim a intégré dix terminaux portuaires à son portefeuille d'activités portuaires (Yilport) : sept au Portugal, deux en Espagne et un au Pérou. Yilport dispose désormais d'une capacité annuelle totale de manutention de conteneurs de 10 millions d'EVP et d'une capacité annuelle de manutention de vrac solide de 22 millions de tonnes, tout en conservant ses capacités actuelles de transport de marchandises liquides et de navires rouliers. Le groupe devrait se classer parmi les dix premiers opérateurs de terminaux à conteneurs au monde.
Le Portugal, pays le plus occidental d'Europe, a un potentiel énorme pour tirer profit de l'augmentation prévue des échanges commerciaux via le canal de Panama, et Yilport valorise également les importantes relations géopolitiques que le pays entretient avec l'Afrique et l'Amérique latine.
